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KSRのチェーンを交換

KSRのチェーンは張っても張ってもよく伸びる。
朝チェーンを張ってツーリングに行くと、帰りにはビロビロ。

NS-1もそうだった。原付の宿命か。
ということでチェーン交換。

RKのゴールドにしようと思ったらお店の人にオーバースペックと言われたのでやめた。

DID 420V-100Lに交換。
部品代6100円也。

整備メモ：
チェーン交換 3790km

KSRで苫前に行ってきた

昨日二泊三日のキャンプから帰ってきたばかりなのに、今日は朝5時に起きてKSRでツーリングに。

どうしても熊が見たかった。後悔はしていない。

まずは日本海側まで移動。厚田夕日の丘。

増毛の国稀

増毛駅でソバを食べようと思ったら10時からだった。

かまぼこをゲット。おみやげにしよう。

小平の道の駅で食事。カレーのフライ定食

苫前の風車群

ウィンドファームというところ。

ここは好きでよく来る。

さて、いよいよ三毛別羆事件の地へ。

※余談ですがこちらも読み応えがあります。
→　 カムイエクウチカウシ山におけるヒグマによる遭難

ベアーロードという道ができていてファニーな看板が立っている。
観光地かしてるんだろうか、看板がどれもキテるなぁ。

「先人に感謝です」とか書かれても、なんだかお前らのおかげでここは観光地になりました、みたいに読み取れてしまう。

三毛別羆事件復元跡地

クマでけー。2.7mでけー。

ケータイはもちろん圏外。
こりゃクマも出ますよね。
でもお盆だからか、そこそこ人は来る。
今の季節は安心だね。

ここでアンケート用紙を貰い、それを苫前町内の店に持っていくとクマフラッグがもらえるらしい。

チラシ（クリックで拡大）

貰った。アンケートには「くまこわい」と書いておいた。

ホクレンフラッグ無き今、これは貴重。

苫前の郷土資料館にも行った。わざわざ入館料300円も払って。

クマー

うん、満足した。
もうしばらくクマはいいや。

風呂に入る

ここは味噌ラーメンのようなお湯とインターネットにあったので楽しみにしてたのだが、現在は水道水を使っているらしい。
残念。

苫前の手打ちそば三平でそばを食う。

中には三平グッズが。

さてお腹も満足した。
時間は14時。そろそろ帰ろう。
沼田方面を抜けて帰ることに。

北竜のひまわり畑

ただいま

本日の走行距離　約450km
結構走ったね。

十勝千年の森でセグウェイに乗ってきた

十勝先年の森というところがあってセグウェイに乗れるらしい。
ということで行ってきました。

http://www.tmf.jp/segway/segway_list.cgi

天気は雨。寒くて死ぬかと思う。
南富良野の金山湖キャンプ場に宿泊。

すごくいいところ。雨さえ降っていなければ。

2日目。いよいよ十勝千年の森へ。
場所は清水インターからちょっといったところ。

あと992年ってｗ　千年の森ってそういうこと？

セグウェイ最高。

インストラクターさんがついてくれ、このあたりの自然や草木についても説明してくれる。
なかなか良い感じ。

セグウェイはオフロードタイプ

値段は8400円。
ちょっと高いけど、インストラクターさんが2時間べったりついて、コースを先導してくれるのでこんなものかも。

カメさんモードを解除したときのスピードはかなりのものなので、レジャスポで乗れるセグウェイとは別物。

今回草原コースをクリアしたので、森コースにチャレンジできることとなりました。
今年中にぜひもう一回行きたいと思います。

KSRオイル交換

ねーちゃんのKSRのミッションオイルと、自分の110のエンジンオイルを交換。

自分の方のはありえないくらい汚れたオイルが出てきた。
まだ3000kmも走ってないので、削れた粉がでてるんだろうか。。。
さすがタイカワサキクオリティ。

オイルポイパックを玄関先に置いておいたら、家中がレッドバロンの臭いになった。
そうかこの臭いだったのか。

整備メモ：
オイル交換 2842km

KSRで紅葉を見に行く

ガンマは冬ごもりをさせたけど、速度域の低いKSRはまだ乗れる。
今日はねーちゃんと紅葉を見に行くことにした。
だけどあまり長く乗ると寒いので近場の石山緑地まで。

到着

石山緑地はどのシーズンに来てもおもしろい

見事な赤

やっぱり寒かったので、帰りに澄川でケーキを食べ、暖かいカフェオレを飲んで、暖を取りつつ帰宅。
こんな風にバイクに乗れるのもあとわずか。寂しいね。

KSRで望羊の丘に行ってきた

寒いのが苦手なので、おそらく今期最期の遠出ツーリング。
数年前のツーリングマップルの撮影場所にもなったという、京極の望羊の丘に行ってみることにする。

途中、定山渓で足湯に入り、中山峠でイモを食べ、京極に到着。
吹き出し公園の道をまっすぐ東に向かえばいいのがけど、
牧場に行くにはどこで曲がるのかわからなくて悩む。
（川を渡る直前のダートを右に曲がればOKでした）

ちなみに砂利の急勾配のため、このルートをオンロードバイクで行くのは無理。
車も道幅がないので厳しいです。（写真参考）
国道側からアプローチしてください。

急に視界が開け、羊蹄山が見える。左手にはお花畑。

のどか

丘がきれい

ススキ

看板があった

いやー、期待してなかったけど思いのほか良いところだった。
どっちの方角を見てもすんごく景色がいいし、
何より良いのは、休日だっていうのに他に観光客も車もバイクも1台もいないってところ。
かなりのんびりと見て回ったけど、他にはだーれもいなかった。
今度はまた違う季節に来てみよう。

KSRチェーン調整

KSRのチェーンはとにかくよく伸びる。
ツーリングにでかける前に張ったら、帰りにはビロビロになっているなんてことも。

というわけで先日のツーリングで伸びに伸びたチェーンを調整。

整備メモ：

チェーン調整
オイル塗布

走行距離 1898km

KSRオイル＆エレメント交換

窓から見る限りオイルが真っ黒。
掲示板でも良く書いてあるけど、なんでこんなに汚れるのか。
購入店でオイル＆エレメント交換した。

整備メモ：
オイル交換
エレメント交換
走行距離 1888km

2007夏のツーリング 4日目

ツーリング3日目。
（1日目〜3日目は前日までの日記を参照）

目が覚めるともう7時。12時間も寝たのか。
湿布を貼ったのと長時間の休息で腰は回復したようだ。
よかった。

念のため安静にテントを撤収。
朝飯もあまりモノをかじってそこそこにすませ出発する。
天気はかなり良い感じ。気温も高い。

オンネトーから足寄ラワン方面へのダートを抜ける

道の駅しかおいにて

4日目は帯広でばんえい競馬でも見ていこうと思っていたが、
また腰が痛くなったら困るので取りやめ。
帰宅にのみ全ての力をかけていたため写真も少ないです。

日勝峠でヨーグルトを飲む

KSRは相変わらず坂を登らないけれど、60kmはなんとか出るようだ。
遅いトラックの後ろについてトコトコと登る。
エンジンオイルを窓から見ると真っ黒。
出発時にはきちんと張っていたチェーンもかなりのびのび。
これが原因なのか？

道の駅ひだか

ブラックバードばかりが10台以上とまっている。
オーナーズクラブのツーリングか何かかな？

道の駅ひだかはものすごい混みようだったが、
すぐ側にありながら誰も入っていかない建物があることに気付く。

日高山脈館？

近づいてみると、なるほど納得、有料なのだ（200円）。

展示内容のポスター

うん、こりゃ興味ないわ。
しかしこの興味の湧かなさが、逆に興味をそそる気もする。

でも結局入らなかった。
ヘタレですいません。今度は必ず入ることを誓います。

その後、樹海ロードを通り、江別経由で無事15時頃に帰宅。
（ここらはよく通る道路なので別に写真はなし）

KSR君の平均燃費は約40km/L。
ツーリングには最適だけど、快適性をあげるにはもう少しあちこちといじる必要があるなー。

お土産はニポポ焼きにしました

中はこんなの

お疲れ様でした。

2007夏のツーリング 3日目

ツーリング3日目。
（1日目、2日目は前日までの日記を参照）

今日は普通に目が覚める。ここは静かなキャンプ場でいい。
天気は薄曇だが雨が降ってないのでOK。
朝飯を食べて、テントをたたんだあと、和琴半島を散策にいくことにした。

出発

オヤコツ地獄

緑の湖面が綺麗

一周は約1時間。結構疲れた。
さて改めて出発。

小清水峠から屈斜路湖を望む

小清水原生花園

さて、続いてはこの旅のメインイベント、網走刑務所だ。
とは行っても途中の道の駅にパンフと割引券が置いてあったので、気まぐれで来て見ただけだけど。

駐車場に着いてみるとバイクとチャリンコがわっさりと。

隠れたライダーの聖地。ワラタ。

入り口

面会の様子

裁判中の様子

出張農作業をするときに泊まる小屋

丁度お腹が空いてきたので、監獄食というのを食べてみることに。
臭い飯ってやつですか？楽しみ。

このマネキンと並んで食べられるようになってます

ｷﾀｰ!!

これで500円。結構豪華。
観光客向けに普通に食べられる味と量になってるのかな。
うまいしお腹いっぱい。

写真には撮り忘れたけど、囚人の食事サンプルも置いてあって、
それを見る限り小食の自分には十分な量。
動くから結構食べさせてるのかな。

牢屋

独房

頭上には脱走する人が

風呂の様子

監獄食に続く次のアトラクションとして監獄風呂をやってほしい。
看守の笛の指示に従って2分で洗髪、2分で体を洗いみたいな感じで入るの。

牢は意外に広いなと感じた

うん、大満足。
通常60分で見終わるところを2時間もかけて見てしまった。
お土産コーナーも大充実。
オススメです。

さて、移動。
そろそろ札幌方面に向けて移動しなくては。

落雷で有名な女満別の道の駅

と、ここで問題が。
網走監獄をゆっくり見すぎてすっかり腰が痛くなってしまった。
（私は交通事故以来腰が悪く、長時間立っていられない）

おまけにバイクも調子が悪い。
気付くと坂を全然登らなくなっている。

うーん、まずい。
もうどこか近場でキャンプすることにしよう。

ひーひーいいながらオンネトーキャンプ場まで移動。

が、これがまた大失敗。
何せ携帯の電波すら届かない。
FOMAもムーバもダメ。

電波の届かないところで寝泊りするのは、この仕事をはじめて以来初めてかもしれない。
まあ土曜日だし何かあるとも思えないので1日くらいいいか。腰痛いし。

15kmほど戻ったところに阿寒湖のキャンプ場があるのだが、
そこはコンビニが近くにあり、PHSまで届く。
健康なら自然を楽しむ余裕もあるのだが、今は無理。

ここにテントを張りました。

こんな場所でもライダーは4〜5人いた。
一緒に酒でも飲みたいけど無理。
途中の道の駅で買ったコロッケを半分だけ食べ就寝（食欲ナシ）。
時刻は午後7時、こんな早くに寝れるかなーと思ったけどあっさり寝れた。
おやすみなさい。

2007夏のツーリング 2日目

ツーリング2日目。
（1日目は前日の日記を参照）

早朝、力強い歌声で目覚める。

町は今〜　眠りの中〜♪
あの鐘を　鳴らすのは　あなた〜〜〜♪

朝っぱらから和田アキコかよ！！
ラジオか何からしい。
時計を見ると朝5:30、なんて迷惑な。

もうちょっと寝ようかと思い目を閉じると次は

バナナんボー バナナんボー♪

今度はおにゃんこ倶楽部かよ！！！

大体バナナんボーってどんな棒なんだよ！！
暗喩か！暗喩なのか！！

こんな勃起中枢で書いたような歌詞でお金が稼げるんだから
おいしすぎるな秋元康。

とまあそんな感じで目が覚めてしまったので、しょうがなく起きることに。
キャンプ場で朝からラジオを流すのは迷惑なので止めてほしいなぁ。

自販機で買ってきたコーヒーをあたためる

その後カオスだもんねをついつい読みふけり、7時半頃出発。
今日は寒いが雨が降ってないだけ昨日より全然ましだ。

今日の目的地は札内川園地。
ダムが決壊してできたという滝だ。楽しみ。

到着

いいね

続いて更に上流にある札内川ダムへ。
こちらは立派で見事なダムだ。

重力式っていいよね

見学もできるらしいが、小心者のため言い出せず

中札内の道の駅まで戻り休憩。

朝飯にコロッケを食べる

ここの道の駅は食べ物が豊富でいいなぁ。
他のライダーがトマトアイスを絶賛していた。
今日は寒いから食べないけど今度来たとき試してみよう。

続いて幸福駅にいってみることに。

幸福駅

おびただしい数の紙が

はじめてきたけどサイコな場所ですね。

お土産屋

切符が飛ぶように売れていて笑った。
お金を刷っているようなもんですね。

世界人類が平和でありますように

満足したので移動。
足寄経由で弟子屈に向かう。

昼飯は足寄の大阪屋でジンギスカンライス（みそ味）を食べることに。
昨年キャンプ場で一緒になったねーちゃんがベタ誉めしてたから。
（写真は撮り忘れた）

店に入ると一言おばちゃんが「焼きますか？」だって。
最初意味がわからんかった。ローゼンメイデンか？
（ジンギスカンを食べますか？の意味らしい）

ようやく日差しが

この旅初のお天と様がようやく出てきた。
ちなみに上の画像の通り、私のバイクは北広島ナンバーなんだけど、
「遠くからきたねー」って4回ほどいわれました（笑）

弟子屈で買い物

いつもの弟子屈のスーパーで買い物。
屈斜路湖周辺で泊まる場合、ここで買い物をする以外に選択肢がないのだが、
このスーパーに旅人がいくらくらいお金を落としているのかが知りたい。
私は毎年着実に献金している。

ついた。MySweet和琴

今年もきました和琴半島。
もう10年くらい休みなく毎年来ているかもしれない。
大好きです。愛してます。

半島の途中にある無料温泉。貸し切り状態

しかし時期を微妙に外したためか、キャンプ場にはあまり人がいない。
（それでもバイクは7〜8台くらいある）
毎年このキャンプ場には愉快な仲間が集まるんだけどなぁ。
これなら湖畔キャンプ場に泊まればよかった。
来年はお盆休みにちゃんと来よう。残念。

一人飯を食い酒を飲み。テントに入る。
これもまた良し。

暇を持て余してVAIO-Uでムービーを見てみたり。

長門は俺のry

2007夏のツーリング 1日目

毎年恒例のツーリングに行ってきました。
今年はKSR110で行くことにします。
目的地は決めていないけれどとりあえず道東の方に。

1日目、天気はあいにくの雨。
昨日まではもの凄く天気が良く暑かったのに。。。

軒下で荷物を積み込む

と、ここでハプニング発生。
往復して荷物を運んでいるうちに、鍵を置き忘れてきてしまい、オートロックに締め出されてしまった。

時刻はまだ5時台。
誰か出てくるまで待たないといけないので、これはあと2時間は入れないのでは？
・・・と思ったけど、5分くらいでおばあさんがゴミを出しに来た。ラッキー。

てなわけで6時半頃にゆっくりと出発。
日勝ルートはいいかげん走り飽きたので、天馬街道経由で行くことにする。
雨は降っていないけれど、路面が濡れていて足が濡れて不快。

その後、順調に浦河近辺にたどり着いた。
その頃はかなり雨が降っていてもうベショベショ。

でもそんな天気の中でも絶対に譲れない寄り道があった。
それは様似ダム。

ダムとしては小規模な普通のダムなのだが、魚道がスケルトンになっている珍しいダム。
一度見てみたかった。

雨のなかジャリ道を進む。滑って怖い。

ようやく着いた

ダムとしては小ぶりな普通のダム

噂の魚道

予想通りとうか何というか・・・　にごって見えません。。。

そんなわけで、まあ一応満足して天馬街道を疾走。
寒い。寒くて死ぬ。
もう少し暖かい格好をしてこればよかった。

途中のトイレで休憩。暖をとる。

そんなこんなでやっとのこと大樹町の道の駅に到着。
ここの道の駅は良い。PHSも通じるしホットスポットもあるし最高だ。

軒下で雨宿り

時刻はもう3時過ぎ。
KSRは移動が遅い。

遅い昼飯（兼晩飯）。龍月の牛とろ丼。

まだずいぶんと早いけれど、雨にも嫌気がさしたので、テントを張ることにした。
場所は忠類の道の駅に隣接したキャンプ場。
歩いていける範囲に温泉もあって最高のロケーション。

コンビニで週刊アスキーの別冊「カオスだもんね」の特別号が出ていたので買う。
これで数時間は時間が潰せるだろう。
キャンプ場に隣接した温泉で時間を潰し、テントに帰ってすぐ寝る。
これ最高。宿に止まるのと変わらん。

ビールを飲みつつ。休憩室で粘る。広くて快適。乾いているって最高。

しばらく粘ってテントに戻る。
大阪から来たバイクの兄さんに一緒に飲まないかといわれるが遠慮してすぐ寝る。
ごめんなさい。雨降ってるし勘弁。

てな感じで初日は終了。最悪でした。
2日目に続く。

KSRにキャリアをつけた

ツーリングにそなえKSRにキャリアを付けてみた。
ライディングスポットの黒キャリア（W-RSPT-055）だ。
通販で購入。在庫切れで納期が20日もかかったがようやく到着。

このキャリアはリアカウルに穴を開ける必要がある。
その分フレームに直付けのため頑丈に付く。

位置決め。この工程をいい加減にやったために後から苦労することに。

ドリルで穴を開けリーマーで広げる。

1cmという太いドリル歯を持ってなかったため、ケチってリーマーを買ってきた。
これがまた失敗。ドリルの方が100倍キレイに開くわ。

その後、穴の位置が微妙に合わず苦労することに。
1cmの穴どころか、1.3cmくらいの大穴になってしまった。

またKSRフレームのボルト穴の精度が悪いのか、
長いボルトを挿すと左右であからさまに向きが違う。
（さすがタイカワサキ製）

キャリアの幅が足りずどうやっても入らない。

という２つの問題に悩まされ、完成したのは午後8時。

結局付属のパイプでは長すぎて付かないので、ホームセンターで5mm短いパイプを100円で買ってきて取り付けた。
5時間もかかったよ。。。。

お店で付けてもらうのが一番

KSR-Iが仲間入り

うちのねーちゃんのKSRが車庫に仲間入りすることになりました。
乗り比べてみると乗り味は全然違うけど、速さはあまりかわらない感じだなぁ。。。

兄弟バッタ

KSR110を初回点検に出す

500kmしか走ってないけど、まあもうすぐ一ヶ月だし、早めにオイル交換したいし。

暖まっていないときによくエンストすると伝えたらアイドルを上げてくれたみたい。
帰り道、オイルも交換したことだし少し開けてみたけど、やっぱ遅いわ、コイツ。

整備メモ：
491km
・初回点検
・アイドルスクリュ、パイロットスクリュ調整
・オイル交換
（KSRにはエレメントはありません）

鍵を曲げる

よく訓練されたKSR乗りはそんなヘマなどしない
そう考えていた時期が私にもありました。

曲げた。。。○|￣|＿

これはKSRでよくやるトラブルで、ハンドルロック部に鍵を指したままハンドルを切るとこうなる。
掲示板などでは構造的欠陥じゃないの？とよく言われているのだが。。。

ホームセンターでプラハンマー（200円）を買ってきて直しました。
まだ少し曲がってるけど、まあ実用上問題なし。
ふぅ。

KSRで初ツーリング

平日なのでもちろん仕事があるため、朝5時に起床。
北村にAM７時から開いている温泉があるっぽいのでそこまでいくことにする。

道中のコンビニにて

慣らし運転中のため、50kmまでしかでないのがツラい。
パワーはまあまあある感じ。

目的地の温泉に到着

これくらいの距離ならお尻も痛くならないっぽい。
もちろん腰も全然平気。

温泉は数人のおじいさんが入っているだけでした。快適。

7時45分に温泉を出て、9時前には会社に到着。
50km制限もあったせいもあるけど、ガンマならこの半分の時間で行けそう。
こりゃいいや、また出社前朝風呂に行くことにしよう。

KSRが来ました

KSRが納車されました。
さすが原チャは納期が早い。

赤ナンバー

ピカピカ

ホワイトメーター

明日は早起きして乗り回してこようと思います。

KSR110買いました

KSR110を買いました。色はオレンジ。
売れ残っていた2005年の未走行の新古車で乗り出し25万です。
今年のモデルのカラーはダサいので満足していますが、
ロードスターが30万、ガンマが35万だったことを思うと高すぎです。
セカンドバイクにそこまで出すかと自分でも思います。

もう決めていたので、店に入って5秒で「これ下さい」って言ったら、店員が笑ってた。

イメージ検索結果

「つい先日ガンマを買ったばかりじゃん」という突っ込みが入りそうなのですが、
苦しい言い訳をさせてもらうとこんな感じ。

・ガンマは前傾がきつく遠くにいくにはツラい。
　→　ほら、腰を痛めると仕事にも支障がでるでしょ？

・ガンマで遠くに行くとお金がかかる。
　→　リッター12〜15km + 高級2stオイル、対するKSRは30km/Lくらい？？
　→　高い上に1万kmと持たないタイヤ、乾式クラッチの寿命も短い。
　→　万が一こけたり故障しても、パーツが高価 or もう手に入らない。

・足になにかと便利
　→　チューンドガンマは街中を60kmで走るのには向いていなさすぎ。ずっと2〜3速 or すぐカブる。

・もともと大型を買う予定だったのを中古ガンマにしたのでまだ予算があった。
　→　貯金しとけよという説も。

・法人化したので事業のお金と個人のお金が分かれ、気兼ねなくお金が使えるようになった。

・林道ツーリングもできる。
　→　オフロードは私のアイデンティティです。

・ジムカーナ（ごっこ）もできる。

KSRについては、相方がずっとKSR-Iを乗っているので、良いところも悪いところもわかっているつもりです。
ちょこちょことイジりながら、壊すつもりで遠慮なく乗り回したいと思います。